機場凈空管理員具體工作是什么，需要具備哪些專業(yè)知識

崗位職責：

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1、負責編制凈空管理相關的周報、月報及年度總結等統(tǒng)計分析材料；

2、負責建（構）筑物高度審核核算、擬文及備案等工作；

3、負責凈空環(huán)境保護的宣傳工作，編制各類凈空環(huán)境保護宣講教材與資料；

4、負責與政府部門的溝通協調及跟蹤破壞凈空行為的處理進展；

5、負責凈空模塊預算的執(zhí)行及各類公文的寫作。

崗位要求：

1.教育背景：本科及以上學歷或相當學歷水平。

2.專業(yè)：建筑或測量相關專業(yè)

3.工作經驗：無。

4.專業(yè)技術資格：無。

5.持證上崗：凈空管理員上崗證、高處作業(yè)證、中華人民共和國機動車駕駛證（C1以上）

6.心理能力：具有良好的心理素質、分析判斷能力、協調能力、溝通表達能力和團隊合作能力，能保持良好的人際關系。

7.思想品德：責任心、事業(yè)心、原則性、求實精神、團結協作精神、榮譽感。

8.體能：身體健康、精力充沛。

我就是南方某城市機場凈空管理員，如有疑問，繼續(xù)追問。

天津市民用機場凈空及安全管理規(guī)定

第一條　為加強本市民用機場凈空及安全管理機場凈空測繪資質，保障飛行安全機場凈空測繪資質，根據《中華人民共和國民用航空法》、《民用機場管理條例》（國務院令第553號）等有關法律、法規(guī)的規(guī)定機場凈空測繪資質，結合本市實際情況，制定本規(guī)定。第二條　本規(guī)定適用于天津濱海國際機場和本市行政區(qū)域內其他民用機場凈空及安全管理活動。

市人民政府和民用航空管理部門按照國家有關規(guī)定劃定本市民用機場凈空保護區(qū)域，并向社會公布。第三條　本規(guī)定所稱民用機場凈空保護區(qū)域，是指為保障民用航空器起飛、降落安全，按照機場凈空障礙物限制圖的要求劃定的一定空間范圍。第四條　民用機場凈空及安全管理應當堅持安全第一、預防為主、統(tǒng)一協調、各負其責的原則。民用航空管理部門、機場管理機構與民用機場凈空保護區(qū)域內的區(qū)縣人民政府共同做好民用機場凈空及安全管理工作。第五條　市人民政府和民用機場凈空保護區(qū)域內的區(qū)縣人民政府應當加強民用機場凈空及安全保護工作的領導，建立完善民用機場凈空及安全保護工作責任制和協調機制，并將民用機場凈空及安全保護工作納入安全生產責任目標考核體系。第六條　市交通運輸主管部門負責本市民用機場凈空保護管理的組織與協調。

民用機場凈空保護區(qū)域內的區(qū)縣人民政府負責本行政區(qū)域內民用機場凈空保護管理工作。第七條　民用航空管理部門和機場管理機構應當加強對民用機場凈空狀況的核查。發(fā)現影響民用機場凈空保護的情況，應當立即制止，并書面報告民用機場凈空保護區(qū)域內的區(qū)縣人民政府。

接到報告的區(qū)縣人民政府應當及時采取有效措施，消除對飛行安全的影響。第八條　民用機場凈空保護區(qū)域內的區(qū)縣人民政府和機場管理機構應當加強民用機場凈空保護的宣傳、教育工作，提高公民的凈空保護意識。

任何單位和個人都應當依法履行凈空保護義務，有權制止、舉報影響飛行安全的違法行為。第九條　民用機場凈空保護區(qū)域內的區(qū)縣人民政府應當會同機場管理機構，在民用機場凈空保護區(qū)域設置警示標志。第十條　市人民政府應當將民用機場總體規(guī)劃納入城鄉(xiāng)規(guī)劃，并根據民用機場的運營和發(fā)展需要，對民用機場周邊地區(qū)的土地利用和建設實行規(guī)劃控制。第十一條　民用機場凈空保護區(qū)域內建設工程的限制高度和其他與航空安全相關的控制要求，由民用航空管理部門會同市規(guī)劃行政管理部門根據民用航空相關技術規(guī)范要求、確保機場安全運營和城市可持續(xù)發(fā)展的需要確定。第十二條　市和區(qū)縣人民政府審批民用機場凈空保護區(qū)域內超過限制高度或者不符合與航空安全相關的控制要求的建設項目，以及民用機場凈空保護區(qū)域外建筑高度超過150米的建設項目，應當書面征求民用航空管理部門的意見。民用航空管理部門應當在收到征求意見書之日起15日內作出書面答復。第十三條　市和區(qū)縣人民政府制定民用機場周邊地區(qū)的土地利用總體規(guī)劃和城鄉(xiāng)規(guī)劃，應當充分考慮民用航空器噪聲對民用機場周邊地區(qū)的影響，符合國家有關聲環(huán)境質量標準。機場管理機構應當將民用航空器噪聲對機場周邊地區(qū)產生影響的情況，報告市或者區(qū)縣人民政府國土資源、規(guī)劃、建設、環(huán)境保護等主管部門。第十四條　建筑物、構筑物或者設施達到一定高度以及有民用航空相關技術規(guī)范規(guī)定的其他影響飛行安全情形的，應當按照國家有關標準設置障礙燈和標志。

建筑物、構筑物或者設施管理人應當確保障礙燈和標志的正常使用機場凈空測繪資質；發(fā)現障礙燈和標志損壞，應當及時修復。

任何單位和個人不得影響障礙燈和標志的正常使用。第十五條　在民用機場凈空保護區(qū)域內設置22萬伏以上高壓輸電塔的，建設單位應當按照國務院民用航空主管部門的有關規(guī)定設置障礙燈或者標志，保持其正常狀態(tài)，并向民用航空管理部門、空中交通管理部門和機場管理機構提供有關資料。第十六條　本市民用機場凈空保護區(qū)域內禁止從事下列活動機場凈空測繪資質：

（一）排放大量煙霧、粉塵、火焰、廢氣等影響飛行安全的物質；

（二）修建靶場、強烈爆炸物倉庫等影響飛行安全的建筑物或者其他設施；

（三）設置影響民用機場目視助航設施使用或者飛行員視線的燈光、標志或者物體；

（四）種植影響飛行安全或者影響民用機場助航設施使用的植物；

（五）飼養(yǎng)、放飛影響飛行安全的鳥類，升放無人駕駛的自由氣球、系留氣球、孔明燈和其他升空物體；

（六）焚燒產生大量煙霧的農作物秸稈、垃圾等物質，或者燃放煙花、焰火；

（七）在民用機場圍界外5米范圍內，搭建建筑物、種植樹木，或者從事挖掘、堆積物體等影響民用機場運營安全的活動；

（八）設置露天垃圾場、屠宰場、養(yǎng)殖場等場所；

（九）國務院民用航空主管部門規(guī)定的其他影響民用機場凈空保護的行為。

關于飛機場測繪

根據飛機場建設的要求，在規(guī)劃設計時所進行的勘測和大比例尺地形圖測繪，以及機場施工時所進行的各項測量工作。

規(guī)劃設計階段的測繪 內容有地形圖測繪，跑道測量和凈空區(qū)的測量。

地形圖測繪 測繪 1:10000或1:5000和1:2000比例尺的場道（跑道、滑行道、停機坪等）地形圖（見工業(yè)建設設計測量），供平面總體布置和技術設計時使用。

跑道測量 將選定的主飛行跑道在實地定線，按機場等級確定跑道長度，在兩端埋設永久性標志。并在場地上建立與跑道軸線平行、長為 400米的主方格網和縱、橫斷面。在技術設計時，測繪跑道1:2000比例尺地形圖，建立邊長為40米的測圖方格網。

凈空區(qū)測量 測繪凈空帶狀圖，用前方交會法或電磁波測距儀定出凈空帶內所有障礙物的平面位置，用三角高程測量方法測算障礙物的高程，并標繪在 1:5000比例尺的地形圖上，編繪凈空縱斷面圖。按機場等級對凈空的要求，從跑道兩端起按規(guī)定的寬度和斜率向兩側散開。并以各段（包括端凈空和內水平面、過渡面錐形面等凈空障礙物限制面）所規(guī)定的坡度和長度向上向外延伸,直到端凈空的終端;繪制標準坡度線。測繪高于標準坡度障礙物的平面位置和高程，繪制凈空縱斷面圖（見飛機場附近障礙物限制）。

施工階段的測量 內容有土方工程、混凝土工程、專用道路、輸水管道、輸電線路、集水管線和建筑物等的施工放樣及其竣工測量。主飛行跑道的縱軸線是機場內所有的道路、管線和建筑物施工放樣的主要依據（見工業(yè)建設施工測量）。

土方遷移和機場平整的測量 在土方遷移計劃中要指明每個40米×40米方格內的土方工程量，標出挖、填方的零線。在平整和碾壓之后，沿40米×40米方格網進行機場的竣工水準測量，編繪豎直平整竣工詳圖，標出設計高程，實測高程及它們的差值。

修筑路槽的測量 包括里程樁的標定施工、橫斷面的放樣、跑道下排水管、溝的放樣和路槽竣工圖。

混凝土道面灌筑的測量 跑道和滑行道，一般都是按長方形或六邊形的板塊灌筑。測量工作包括基礎的放樣、混凝土砌塊模板的放樣、平整機軌道的安裝、接縫的放樣和混凝土灌筑的檢查。在完成灌筑混凝土和填塞接縫的工作之后，沿每一設計斷面進行混凝土跑道、滑行道和停機坪表面的竣工水準測量。

在施工結束之后,收集整個機場的有關場道部分、地下管網、油庫及辦公區(qū)建筑物和其他附屬建筑物（指揮所、航空調度、收訊臺、發(fā)訊臺、氣象臺、遠距l(xiāng)idar導航臺、超短波定向臺、近距導航臺、雷達站、盲降天線、飛機庫等）的竣工測量資料。并根據現存的測量控制點對所有數據加以核對修正、經驗收后編繪竣工圖

機場初步設計要求標準

第一條　為加強民用機場建設監(jiān)督管理，規(guī)范建設程序，保證工程質量和機場運行安全，維護建設市場秩序，根據《中華人民共和國民用航空法》、《民用機場管理條例》、《國務院對確需保留的行政審批項目設定行政許可的決定》等法律、法規(guī)，制定本規(guī)定。

第二條　本規(guī)定適用于民用機場（包括軍民合用機場民用部分）及相關空管工程的規(guī)劃與建設。

民用機場分為運輸機場和通用機場。

第三條　中國民用航空局（以下簡稱民航局）負責全國民用機場及相關空管工程規(guī)劃與建設的監(jiān)督管理，民航地區(qū)管理局負責所轄地區(qū)民用機場及相關空管工程規(guī)劃與建設的監(jiān)督管理。

第四條　民用機場的規(guī)劃與建設應當符合全國民用機場布局規(guī)劃。民用機場及相關空管工程的建設應當執(zhí)行國家和行業(yè)有關建設法規(guī)和技術標準，履行建設程序。

運輸機場工程建設程序一般包括：新建機場選址、預可行性研究、可行性研究（或項目核準）、總體規(guī)劃、初步設計、施工圖設計、建設實施、驗收及竣工財務決算等。

空管工程建設程序一般包括：預可行性研究、可行性研究、初步設計、施工圖設計、建設實施、驗收及竣工財務決算等。

第五條　運輸機場工程按照機場飛行區(qū)指標及投資規(guī)模劃分為A類和B類。

A類工程是指機場飛行區(qū)指標為4E（含）以上、且批準的可行性研究報告總投資2億元（含）以上的工程。

B類工程是指機場飛行區(qū)指標為4E（含）以上、且批準的可行性研究報告總投資2億元以下的工程，以及機場飛行區(qū)指標為4D（含）以下的工程。

第六條　運輸機場專業(yè)工程是指用于保障民用航空器運行的、與飛行安全直接相關的運輸機場建設工程以及相關空管工程，其目錄由國務院民用航空主管部門會同國務院建設主管部門制定并公布。

第二章　運輸機場選址

第七條　運輸機場選址報告應當由具有相應資質的單位編制。選址報告應當符合《民用機場選址報告編制內容及深度要求》。

第八條　運輸機場場址應當符合下列基本條件：

（一）機場凈空、空域及氣象條件能夠滿足機場安全運行要求，與鄰近機場無矛盾或能夠協調解決，與城市距離適中，機場運行和發(fā)展與城鄉(xiāng)規(guī)劃發(fā)展相協調，飛機起落航線盡量避免穿越城市上空；

（二）場地能夠滿足機場近期建設和遠期發(fā)展的需要，工程地質、水文地質、電磁環(huán)境條件良好，地形、地貌較簡單，土石方量相對較少，滿足機場工程的建設要求和安全運行要求；

（三）具備建設機場導航、供油