航拍無人機需要考證嗎

航拍無人機不需要考證。

2013年發(fā)布的《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》：“7公斤以下、高度120米以下、500米范圍內可視飛行”等標準下的無人機駕駛員無需拿證。

中國民用航空局（CAAC）為中國無人機飛行的主要監(jiān)管機構，為了確保境內無人機安全飛行，CAAC制定了一系列相關法規(guī)：

1、飛行前須查看中國民航局網站。

2、禁止投擲、運輸物品。

3、須在視距內飛行。

4、須在晝間飛行。

5、120米飛行高度限制。

6、須實名登記。

學習無人機要什么專業(yè)？

學習無人機，需要自動化專業(yè)或者是航空器適航技術專業(yè)。

無人駕駛飛機簡稱“無人機”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機。從技術角度定義可以分為：無人直升機、無人固定翼機、無人多旋翼飛行器、無人飛艇、無人傘翼機等。

無人機按應用領域，可分為軍用與民用。軍用方面，無人機分為偵察機和靶機。

無人機+行業(yè)應用，是無人機真正的剛需。目前在航拍、農業(yè)植保、測繪等領域的應用，大大的拓展了無人機本身的用途。

今天，城市與鄉(xiāng)村，都在因無人機的出現(xiàn)而發(fā)生改變，如若生活在農村地區(qū)，你會驚嘆于無人機在提升偏遠地區(qū)的運輸能力以及提高農業(yè)生產效率上的杰出表現(xiàn);如果作為城市中的一員，你也會驚喜的看到無人機在解決龜速物流以及城市規(guī)劃建設管理中非同凡響的作用。在這個技術吞噬世界的時代，無人機正在像空氣無孔不入地滲入到人們的日常生活中，在人潮擁擠的大城市，以及另一端的鄉(xiāng)村。

在鄉(xiāng)村地區(qū)，從無人機飛入農田的那一刻起，便意味著農業(yè)生產方式將再次發(fā)生變革。因為無人機正在為農業(yè)提供一種現(xiàn)代化的高效率、低成本的植保方式，幫助農民漸進的改進農業(yè)作業(yè)方式。在傳統(tǒng)農業(yè)生產中，農民施肥、噴灑農藥、以及對病蟲害災情的預防全憑經驗，在作業(yè)過程中，對每片土地和莊稼事必躬親。這種粗放的作業(yè)方式，強度大、效率又低，而無人機將會是由繁重的體力勞動、高成本、低效益向解放生產力、低成本、高效益轉變的重要手段，無人機技術的深入和使用，將使現(xiàn)有的農田耕作變得更高效、更節(jié)約資源和環(huán)境友好。

在許多偏遠山區(qū)，糟糕的道路使農民們在一年中的某些時候與外界完全隔絕，我們沒有辦法以可靠的途徑給他們提供藥材，他們沒辦法收取關鍵物資的供應，也不能把自己的產品貨物運到市場上去，來創(chuàng)造可持續(xù)性的收入。

想象一下這樣的場景，你在非洲的一個救助區(qū)，病人需要緊急輸血，你會怎么做？通過手機進行求助，相信很快會有人對你的求助做出回應，不過，血液可能要好多天之后才能到達，因為道路太差。所以，在偏遠及交通欠發(fā)達的鄉(xiāng)村地區(qū)，無人機的另一重要應用便是為我們提供一個快速穿越糟糕道路、運輸輕小型物資的途徑。

在社會群體的這一端，偏遠及交通欠發(fā)達地區(qū)，無人機給我們提供了一個穿越糟糕道路的捷徑。而在都市中，無人機可以作為一種新的交通工具，讓我們的城市生活更便利?，F(xiàn)今世界，地球上有一半人生活在城市里，5億人生活在超大城市里，在大城市和超大城市中，交通堵塞是一個巨大的問題。用來運輸輕小、緊急的東西，給交通堵塞造成的物流龜速問題提供一個完全現(xiàn)代化的解決方案。

在不斷經歷著迅速變化的城市中，除了提供物流解決方案，無人機還可以為城市規(guī)劃、建設和管理提供多方面的基礎地理信息以及執(zhí)法取證，諸如城市道路橋梁建設、交通巡邏、治安監(jiān)控、城市執(zhí)法等等。一個典型的應用案例：當我們在進行城市規(guī)劃的時候，往往需要更為詳細的城市土地利用信息，如果人工勘查，工作量非常龐大，而這些有關城市居住用地、道路交通、公共建筑等方面的信息從無人機航攝影像上就可以清晰地判讀提取。

從助力現(xiàn)代鄉(xiāng)村到給力智慧城市，凡是需要空中解決方案的地方，都將有無人機的一席之地。無人機將應用在更廣闊的領域。

學習無人機專業(yè)未來發(fā)展怎么樣？

當前無人機就業(yè)前景

一、 航空攝影

航空攝影仍是無人機行業(yè)應用最多的領域。國內主流的無人機廠商中，有超過43%的廠商從事專業(yè)航拍無人機的生產。目前，航拍無人機市場的年復合增長率接近80%，據(jù)預測，2020年市場規(guī)模將達到250億元。

二、農業(yè)植保

農業(yè)植保無人機已成為現(xiàn)代農業(yè)的新寵兒。截至2019年底，我國共生產各類植保無人機170多個品種，保有量5.5萬余架，作業(yè)面積超過8.5億畝次。農業(yè)植保，約占整個無人機應用領域的20%，植保無人機，與飛防員、農藥構成我國農業(yè)飛防體系的三大要素之一。預計到2020年底，我國植保無人機數(shù)量將超過10萬架，無人機植保從業(yè)人員將達40余萬人。

三、電力巡檢

行業(yè)巡檢的應用范圍不斷擴大，電力巡檢是無人機行業(yè)巡檢應用的主要領域。目前，國家電網公司和南方電網公司正在著力推進無人機班組建設，完善各類保障支撐體系，預計到2020年底電力巡檢無人機市場規(guī)模接近超過30億元。此外，無人機行業(yè)巡檢范圍已逐步擴大到基礎設施巡查、環(huán)保執(zhí)法取證、森林防火監(jiān)控、違章違建核查、高速公路管理、海事執(zhí)法取證等領域。

四、無人機測繪

無人機測繪逐步取代傳統(tǒng)的航空測繪。目前，全國有超過300家測繪單位擁有航攝資質，使用無人機數(shù)量超過2000架。2019年國家自然資源部啟動“十四五”基礎測繪規(guī)劃編制工作，推動國家測繪“實景三維中國建設”項目。這一項目將引領測繪行業(yè)近40萬專業(yè)技術人員從傳統(tǒng)測繪領域轉入無人機測繪領域。

五、無人機物流配送

無人機物流配送試點逐步深入。2019年民航局批準的順豐、京東無人機物流配送應用試點，已累計飛行4萬余架次、1.5萬小時，并將試點范圍擴大到四川、云南等地。2019年10月，民航局向杭州迅蟻公司頒發(fā)了《特定類無人機試運行批準函》和《無人機物流配送經營許可》。這是國內首個完成運行風險評估和驗證工作的特定類無人機試運行項目。無人機物流試點已從農村地區(qū)移至市區(qū)，標志無人機物流測試有了巨大的成效。