四維圖新2020年半年度董事會經(jīng)營評述

四維圖新（002405）2020年半年度董事會經(jīng)營評述內(nèi)容如下：

一、概述

根據(jù)中國 汽車 工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2020年1-6月國內(nèi) 汽車 產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分別為1011.2萬輛和1025.7萬輛，同比下降16.8%和16.9%。其中，乘用車產(chǎn)銷同比分別下降22.5%和22.4%；商用車產(chǎn)銷同比分別增長9.5%和8.6%。報(bào)告期內(nèi)，公司商用車聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)有所突破，但受制于疫情停工停產(chǎn)和 汽車 消費(fèi)需求下降的整體不利影響，公司上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入96,148.06萬元，較上年同期減少11.28%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為-16,315.87萬元，較上年同期減少290.61%。

公司一方面做好疫情的積極防控，實(shí)現(xiàn)科學(xué)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，加強(qiáng)與國內(nèi)外客戶溝通聯(lián)絡(luò)的同時(shí)，以產(chǎn)品質(zhì)量為保證，做好在手訂單的交付工作，積極應(yīng)對市場下滑壓力；另一方面，公司加大資源整合力度，持續(xù)優(yōu)化、靈活組織機(jī)構(gòu)，通過企業(yè)內(nèi)外部的一站式云平臺建設(shè)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)外部資源一體化，并持續(xù)面向下一代自動(dòng)駕駛場景的投入力度，開展產(chǎn)業(yè)資源整合和聯(lián)合開發(fā)工作。

報(bào)告期內(nèi)，公司主要開展了以下工作：

導(dǎo)航業(yè)務(wù)，公司體系化更新和動(dòng)態(tài)服務(wù)能力持續(xù)提升。基礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)已可覆蓋全國高速公路、國道、省道等道路信息，支持全國（含港澳）城縣村鄉(xiāng)無間斷引導(dǎo)；面向服務(wù)型產(chǎn)品的平臺體系架構(gòu)搭建已經(jīng)完成，并以通過商業(yè)落地實(shí)現(xiàn)服務(wù)閉環(huán)；NDS業(yè)務(wù)在過去長期產(chǎn)品化的積累中，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)并發(fā)布了靜態(tài)編譯和動(dòng)態(tài)編譯兩種服務(wù)方案，可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)發(fā)布，建立了可面向自動(dòng)駕駛的NDS編譯服務(wù)能力；公司不斷增強(qiáng)地圖數(shù)據(jù)與導(dǎo)航數(shù)據(jù)編譯服務(wù)及混合導(dǎo)航調(diào)用服務(wù)的動(dòng)態(tài)融合及整體解決方案服務(wù)能力，AR導(dǎo)賣擾航產(chǎn)品持續(xù)優(yōu)化，新增多種圖像分類識別功能。

高級輔助駕駛及自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)，公司生產(chǎn)制作工具鏈和成圖工藝日漸成熟和自動(dòng)化，基于高精度地圖的車端產(chǎn)品量產(chǎn)能力得到加強(qiáng)，繼去年完成全國高速公路和城市快速路的數(shù)據(jù)采集和制作后陸續(xù)開始數(shù)據(jù)更新工作。公司現(xiàn)已為戴姆勒、寶馬等國內(nèi)外重要車廠提供輔助定位、節(jié)油、車速推薦或者控制等服務(wù)，并可面向L4級無人自動(dòng)駕駛出租車(即Robotaxi)場景提供一體化系統(tǒng)級的高精度地圖解決方案；高精度定位產(chǎn)品受益于北斗導(dǎo)航系統(tǒng)全球組網(wǎng)成功，參股公司六分 科技 于報(bào)告期內(nèi)推出厘米級、亞米級服務(wù)及高精度定位引擎產(chǎn)品，可覆蓋全國29個(gè)省市自治區(qū)；此外，公司積極拓展高精度地圖在智慧道路建設(shè)中的應(yīng)用，開展大量先導(dǎo)性示范項(xiàng)目，包括聯(lián)合承建工信部、發(fā)改委“2020年產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)公共服務(wù)平臺-車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)應(yīng)用環(huán)境構(gòu)建及場景測試驗(yàn)證平臺建設(shè)項(xiàng)目”、“基于5G的車路協(xié)同車聯(lián)網(wǎng)大規(guī)模驗(yàn)證與應(yīng)用”，并與中國交建（601800）、中國電信等合作伙伴一道，參與雄安新區(qū)綠色智能交通的先行示范區(qū)項(xiàng)目。

芯片業(yè)務(wù)，面對競爭日趨白熱化的后裝市場，公司逐步過渡到前裝業(yè)務(wù)，并開始商業(yè)化落地。報(bào)告期內(nèi)，公司第一代智能駕駛座艙芯片斬獲國內(nèi)知名Tier1品牌商德賽西威（002920）訂單，并獲得其他Tire1和系統(tǒng)設(shè)計(jì)公司認(rèn)可，多個(gè)項(xiàng)目開始進(jìn)入到designin階段；第二代車聯(lián)網(wǎng)芯片、第一代MCU車身控制芯片，TPMS胎壓監(jiān)測芯片開始量產(chǎn)出貨；第二代MCU的工程樣片驗(yàn)證成功，第二代的AMP和TPMS芯片完成流片。

位置大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，公司重點(diǎn)優(yōu)化位置大數(shù)據(jù)平臺，全面提升服務(wù)能力，服務(wù)范圍、高精度、三維時(shí)空數(shù)據(jù)治理能力得到擴(kuò)展，數(shù)據(jù)快速更新能力完成閉環(huán)；此外，實(shí)現(xiàn)AI深度學(xué)習(xí)算法在動(dòng)態(tài)服務(wù)、政企服務(wù)方面的落地應(yīng)用，支持智慧城市相關(guān)業(yè)務(wù)分析。進(jìn)一步提升二三維一體的可視化能力，攻克三維展現(xiàn)的性能瓶頸，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化道路管控、大規(guī)模傾斜攝影等應(yīng)用。數(shù)據(jù)、算法、可視化同時(shí)中隱旦發(fā)力，打通面向智慧城市、V2X等業(yè)務(wù)領(lǐng)域的全流程技術(shù)能力。在提升產(chǎn)品功能的同時(shí)，夯實(shí)位置大數(shù)據(jù)平臺產(chǎn)品質(zhì)量，加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量控制及易用性，積極擁抱自主創(chuàng)新技術(shù)，適配如鯤鵬、飛騰等國有技術(shù)，通過華為TaiShan和華為鯤鵬云認(rèn)證。

車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，公司深入提升動(dòng)態(tài)交通信息服務(wù)的產(chǎn)品與服務(wù)能力，推進(jìn)與重點(diǎn)客戶合作，并負(fù)責(zé)其產(chǎn)品管理與研發(fā)工作攜吵。通過持續(xù)優(yōu)化的算法和AI系統(tǒng)，完成交通路況預(yù)測場景品質(zhì)10%的提升；在交通事件服務(wù)領(lǐng)域，公司積極開拓政府官方機(jī)構(gòu)，以及車輛、數(shù)據(jù)運(yùn)營、第三方服務(wù)企業(yè)合作，城際與市內(nèi)數(shù)據(jù)數(shù)量大幅提升；在新型服務(wù)領(lǐng)域，結(jié)合車廠客戶需求，加大研發(fā)投入，打造語音交通、道路天氣、紅綠燈產(chǎn)品、道路安全指數(shù)、移動(dòng)信號熱力服務(wù)等創(chuàng)新服務(wù)。參股公司四維智聯(lián)完成數(shù)據(jù)中臺能力升級優(yōu)化，打造針對大數(shù)據(jù)應(yīng)用場景的增值服務(wù)，報(bào)告期內(nèi)新增多個(gè)前裝智能網(wǎng)聯(lián)項(xiàng)目、輕車聯(lián)網(wǎng)OEM項(xiàng)目，后裝智能車機(jī)聯(lián)合京東智聯(lián)云發(fā)布“京魚座抖8”產(chǎn)品。商用車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，公司重點(diǎn)加強(qiáng)了商用車前裝車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)先優(yōu)勢，發(fā)揮前裝車聯(lián)網(wǎng)平臺價(jià)值以實(shí)現(xiàn)收益，加速節(jié)能、安全和物流場景的應(yīng)用落地。報(bào)告期內(nèi)，公司通過增加硬件銷售組合、收取前裝車聯(lián)網(wǎng)平臺定制開發(fā)服務(wù)費(fèi)、與車廠聯(lián)合開展客戶運(yùn)營服務(wù)等模式增加了收入來源。

此外，疫情的沖擊不光加速了行業(yè)技術(shù)的淘汰和轉(zhuǎn)型升級，對于專業(yè)人才培養(yǎng)也提出了更新、更高的要求。報(bào)告期內(nèi)，公司完成2018年度限制性股票激勵(lì)計(jì)劃336人第二期及52人預(yù)留部分第一期業(yè)績解鎖目標(biāo)，成功為企業(yè)激勵(lì)和保留了企業(yè)核心人才，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展奠定了寶貴基石。

三、核心競爭力分析 1、兼具 汽車 和互聯(lián)網(wǎng)兩大前沿領(lǐng)域的跨界融合發(fā)展能力 公司在多年的與頂尖車廠、互聯(lián)網(wǎng)高 科技 客戶合作與共同開發(fā)中，一直秉承 汽車 行業(yè)嚴(yán)謹(jǐn)、高效、注重品質(zhì)的理念與工作方式。它不僅使公司在車載前裝領(lǐng)域持續(xù)多年保持市場領(lǐng)先地位，同時(shí)，面對互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域日益激烈的市場環(huán)境，也使公司能夠抓住市場機(jī)遇，與滴滴、騰訊、華為、Here建立了良好的全面合作關(guān)系。 公司擁有導(dǎo)航電子地圖制作資質(zhì)和互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)資質(zhì)，并已通過InternationalAutomotiveTaskForce16949（國際 汽車 工作組）認(rèn)證審核和AutomotiveSPICEMaturityLevel3（ 汽車 行業(yè)軟件過程改進(jìn)和能力評估模型組織級成熟度三級）認(rèn)證審核，是全球 汽車 GIS軟件和數(shù)字地圖行業(yè)中第一家同時(shí)具有甲級測繪資質(zhì)和 汽車 行業(yè)權(quán)威認(rèn)證資格的企業(yè)。面向更高等級的導(dǎo)航及定位服務(wù)需求，2019年公司成功增項(xiàng)大地測量甲級測繪資質(zhì)；高精度地圖生產(chǎn)體系通過AutomotiveSPICEMaturityLevel2級審核認(rèn)證；2020年上半年，控股子公司中交宇科獲準(zhǔn)導(dǎo)航電子地圖制作甲級測繪資質(zhì)增項(xiàng)。 2、圍繞長期穩(wěn)定的優(yōu)質(zhì)客戶、合作伙伴構(gòu)建的行業(yè)生態(tài) 公司作為獨(dú)立的第三方公司，致力于面向整個(gè) 汽車 行業(yè)及 科技 型企業(yè)提供關(guān)鍵資源的支持和產(chǎn)品服務(wù)。 公司基于自身的行業(yè)地位及資源優(yōu)勢，圍繞智能駕駛及位置大數(shù)據(jù)平臺搭建了業(yè)務(wù)孵化體系，對自動(dòng)駕駛相關(guān)的環(huán)境感知、人工智能（深度學(xué)習(xí)）、大數(shù)據(jù)分析等具有獨(dú)特競爭優(yōu)勢和商業(yè)潛力的新興業(yè)務(wù)進(jìn)行資源扶持，協(xié)助新興業(yè)務(wù)參與市場競爭。2020上半年，公司與國家基礎(chǔ)地理信息中心、浙江?？抵锹?lián)等企事業(yè)單位達(dá)成戰(zhàn)略合作，為公司繼續(xù)夯實(shí)行業(yè)地位，拓展市場發(fā)展空間和行業(yè)生態(tài)環(huán)境奠定基礎(chǔ)。 3、長期耕耘專業(yè)領(lǐng)域所形成的行業(yè)人才競爭優(yōu)勢 公司擁有一支具有十余年導(dǎo)航電子地圖、 汽車 和互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的高學(xué)歷、高素質(zhì)、年輕化的專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，核心技術(shù)員工在 汽車 導(dǎo)航電子地圖、測繪工程、計(jì)算機(jī)視覺、深度學(xué)習(xí)算法、芯片、微電子、半導(dǎo)體、大數(shù)據(jù)、 汽車 電子等領(lǐng)域具有豐富專業(yè)經(jīng)驗(yàn)。 公司自創(chuàng)立以來，在發(fā)展自主知識產(chǎn)權(quán)技術(shù)的同時(shí)，與國際領(lǐng)先圖商、車廠、系統(tǒng)商建立了密切的技術(shù)合作關(guān)系，在導(dǎo)航電子地圖生產(chǎn)和應(yīng)用方面學(xué)習(xí)吸取國外先進(jìn)的產(chǎn)品理念和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，掌握了最先進(jìn)的高端導(dǎo)航電子地圖核心生產(chǎn)技術(shù)和專業(yè)知識，設(shè)計(jì)出能與國際先進(jìn)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)接軌的數(shù)據(jù)和產(chǎn)品規(guī)格。在底層技術(shù)積累和高新技術(shù)攻關(guān)等領(lǐng)域，公司與多所國內(nèi)外頂尖高校、科研院所建立了良好的研發(fā)合作關(guān)系。 在海量數(shù)據(jù)（603138）管理、多源數(shù)據(jù)融合處理、實(shí)時(shí)交通信息的處理與發(fā)布、地圖快速增量更新等前瞻性關(guān)鍵技術(shù)課題方面，公司與國內(nèi)外合作伙伴共同開展廣泛而深入的聯(lián)合研究和技術(shù)開發(fā)，并加速推進(jìn)科研成果商業(yè)化應(yīng)用。在車聯(lián)網(wǎng)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，公司通過對人才及產(chǎn)業(yè)資源的垂直深度整合和面向未來的培養(yǎng)和孵化，持續(xù)打造可面向未來的“數(shù)據(jù)+云+AI+芯片+軟硬一體化”解決方案服務(wù)能力，并在架構(gòu)、算法、應(yīng)用、操作系統(tǒng)、車載硬件、域控制器、云平臺、仿真測試等領(lǐng)域進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化和提升。在車身控制芯片、傳感器芯片等領(lǐng)域，公司不斷加大人才培養(yǎng)及技術(shù)積累，并面向工藝更加復(fù)雜的上下游領(lǐng)域進(jìn)行拓展和布局。截至2020年6月底，公司累計(jì)獲得國內(nèi)外授權(quán)專利496件，著作權(quán)1300件（含四維智聯(lián)授權(quán)專利14件，軟著103件）。 4、積極營造面向未來的創(chuàng)新理念和企業(yè)文化 公司聚焦創(chuàng)新（Innovation）和整合（Integration）能力建立組織的核心競爭力，其中“創(chuàng)新”包括服務(wù)創(chuàng)新、盈利模式創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新和體制機(jī)制創(chuàng)新；“整合”包括產(chǎn)品研發(fā)能力整合、業(yè)務(wù)整合和資源整合。 公司以“創(chuàng)新、擔(dān)當(dāng)、坦誠、嚴(yán)謹(jǐn)”的企業(yè)文化價(jià)值觀為指引，完善面向未來有競爭力的組織架構(gòu)和人才體系，積極打造和諧進(jìn)取的員工關(guān)系。面對日益嚴(yán)峻的 科技 和管理人才競爭形勢，公司通過股權(quán)激勵(lì)、薪酬改革、領(lǐng)導(dǎo)力提升等多種手段，做好人才的選用育留工作。公司積極轉(zhuǎn)變總部職能，強(qiáng)化支持服務(wù)理念，通過優(yōu)化工作環(huán)境、豐富多彩的員工活動(dòng)和貼心細(xì)致的后勤保障服務(wù)，大幅提升員工滿意度及歸屬感。 疫情期間，公司積極承擔(dān) 社會 責(zé)任，以充分的企業(yè)地圖、大數(shù)據(jù)及人工智能優(yōu)勢，為全國重點(diǎn)城市的人流遷徙、車輛軌跡追溯、物資運(yùn)輸?shù)纫痪€抗疫工作提供技術(shù)支持和保障。

申請甲級測繪資質(zhì)需要哪些條件

測繪資質(zhì)的專業(yè)范圍劃分為：大地測量、測繪航空攝影、攝影測量與遙感、地理信息系統(tǒng)工程、工程測量、不動(dòng)產(chǎn)測繪、海洋測繪、地圖編制、導(dǎo)航電子地圖制作、互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)。不同資質(zhì)要求的軟硬件不同，但基本申報(bào)材料是一致的：

申請晉升測繪資質(zhì)等級的單位，應(yīng)當(dāng)提交下列材料的原件掃描件：

企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照或者事業(yè)單位法人證書，法定代表人的簡歷及任命或者聘任文件。

（一）符合要求的專業(yè)技術(shù)人員的身份證，畢業(yè)證書與測繪及相關(guān)專業(yè)技術(shù)崗位工作年限證明材料或者任職資格證書核渣，勞動(dòng)搜氏渣合同，社會保險(xiǎn)繳納證明等材料；

（二）符合要求的儀器設(shè)備所有權(quán)證明及省級以上測繪地理信息行政主管部門認(rèn)可的測繪儀器檢定單位出具的檢定證書；

（三）健全的測繪質(zhì)量保證體系iso9000證明；

（四）測繪成果及資料檔案管理制度材料；世悄

（五）測繪成果保密管理制度材料；

（六）與所申請升級專業(yè)范圍相匹配的測繪業(yè)績和能力證明材料。

申請晉升甲級測繪資質(zhì)的，應(yīng)當(dāng)符合以下條件：近2年內(nèi)完成的測繪服務(wù)總值不少于1600萬元，且有3個(gè)以上測繪工程項(xiàng)目取得省級以上測繪地理信息行政主管部門認(rèn)可的質(zhì)檢機(jī)構(gòu)出具的質(zhì)量檢驗(yàn)合格證明。

辦公場所：甲級不少于600m2

申請測繪資質(zhì)升級，對測繪業(yè)績有哪些要求

測繪業(yè)績要求：

1．申請晉升甲級測繪資質(zhì)的，應(yīng)當(dāng)符合以下條件：近2年內(nèi)完成的測繪服務(wù)總值不少于1600萬元，且有3個(gè)以上測繪工程項(xiàng)目取得省級以上測繪地掘前理信息行政主管部門認(rèn)可的質(zhì)檢機(jī)構(gòu)出具的質(zhì)量檢驗(yàn)合格證明。

2．申請晉升乙級測繪資質(zhì)的，應(yīng)當(dāng)符合以下條件：近2年內(nèi)完成的判蠢清測繪服務(wù)總值不少于400萬元，且有2個(gè)以上測繪工程項(xiàng)目取得設(shè)區(qū)的市級以上測繪地理信息行政主管部檔輪門認(rèn)可的質(zhì)檢機(jī)構(gòu)出具的質(zhì)量檢驗(yàn)合格證明。

3．申請晉升丙級測繪資質(zhì)的，應(yīng)當(dāng)符合以下條件：近2年內(nèi)完成的測繪服務(wù)總值不少于50萬元，且有1個(gè)以上測繪工程項(xiàng)目取得縣級以上測繪地理信息行政主管部門認(rèn)可的質(zhì)檢機(jī)構(gòu)出具的質(zhì)量檢驗(yàn)合格證明。

4．申請導(dǎo)航電子地圖制作或者互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)專業(yè)范圍的，不作測繪業(yè)績考核要求。

測繪資質(zhì)分類分級標(biāo)準(zhǔn)

測繪資質(zhì)改革方案也是歷史上禪拆首次經(jīng)過國務(wù)院常務(wù)會議審議通過甲級資質(zhì)增項(xiàng)測繪，改革整體呈現(xiàn)出“層級高、主動(dòng)性強(qiáng)、力度大”的特點(diǎn)。這次測繪資質(zhì)改革堅(jiān)持“改革創(chuàng)新、連續(xù)穩(wěn)定、強(qiáng)化安全”的原則甲級資質(zhì)增項(xiàng)測繪，重點(diǎn)從減少政府對市場活動(dòng)的直接干預(yù)、減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)、強(qiáng)化地理信息安全等方面進(jìn)行了改革，新政策主要有以下變化甲級資質(zhì)增項(xiàng)測繪：

一是壓減資質(zhì)類別等級。將現(xiàn)行測繪資質(zhì)等級由四級減少為甲、乙兩級，取消現(xiàn)行10個(gè)專業(yè)類別下設(shè)的55個(gè)子項(xiàng)，將子項(xiàng)內(nèi)容整合至對應(yīng)的專業(yè)類別中；改革后，測繪資質(zhì)類別、等級總數(shù)由138項(xiàng)壓減至20項(xiàng)，壓減幅度達(dá)85.5%。

二是下放大部分甲級測繪資質(zhì)審批權(quán)限。此次改革后，自然資源部只保留導(dǎo)航電子地圖制作甲級測繪資質(zhì)審批，其余9個(gè)專業(yè)類別的甲級測繪資質(zhì)審批權(quán)限下放至省級自然資源主管部門。

三是優(yōu)化審批流野旦程。在審批程序上，引入公開申請信息、第三方機(jī)構(gòu)技術(shù)性審查、必要時(shí)實(shí)地核查或?qū)＜以u議、審批機(jī)關(guān)內(nèi)部會審等方式，以監(jiān)督制約審批權(quán)力，更好保障申請材料真實(shí)性。同時(shí)，將審批時(shí)限由20個(gè)工作日壓縮至15個(gè)工作日。

拓展資料：四是合理降低準(zhǔn)入門檻。

第一，取消辦公場所、地圖安全審校人員、無人機(jī)操控賀脊棗技術(shù)人員等沒有法定依據(jù)的前置考核條件。

第二，突出測繪資質(zhì)專業(yè)性，對測繪專業(yè)技術(shù)人員重新明確結(jié)構(gòu)，降低測繪相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員要求。

法律依據(jù)：《中華人民共和國測繪法》第一條規(guī)定在中華人民共和國領(lǐng)域和中華人民共和國管轄的其他海域從事測繪活動(dòng)的單位，應(yīng)當(dāng)依照本辦法的規(guī)定取得測繪資質(zhì)證書，并在測繪資質(zhì)等級許可的專業(yè)類別和作業(yè)限制范圍內(nèi)從事測繪活動(dòng)。

如何申請甲級測繪資質(zhì)和增加甲級專業(yè)范圍

辦理甲級測繪資質(zhì)需要在企業(yè)人員、企業(yè)資產(chǎn)、辦公場所等方面滿足資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)：

一、申請甲級測繪資質(zhì)需要甲級資質(zhì)增項(xiàng)測繪的企業(yè)人員有：

(1)高級專業(yè)技術(shù)人員：取得測繪及相關(guān)專業(yè)高級專業(yè)技術(shù)任職資格;獲得測繪及相關(guān)專業(yè)博士學(xué)位并在測繪及相關(guān)專業(yè)技術(shù)崗位工作3年以上;獲得測繪及相關(guān)專業(yè)碩士學(xué)位并在測繪及相關(guān)專業(yè)技術(shù)崗位工作8年以上;測繪及相關(guān)專業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)并在測繪及相關(guān)專業(yè)技術(shù)崗位工作10年以上。

(2)中級專業(yè)技術(shù)人員：取得測繪及相關(guān)專業(yè)中級專業(yè)技術(shù)任職資格;獲得測繪及相關(guān)專業(yè)博士學(xué)位并在測繪及相關(guān)專業(yè)技術(shù)崗位工作1年以上;獲得測繪及相關(guān)專業(yè)碩士學(xué)位并在測繪及相關(guān)專業(yè)技術(shù)崗位工作3年以上;測繪及相關(guān)專業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)并在測繪及相關(guān)專業(yè)技術(shù)崗位工作5年以上;測繪及相關(guān)專業(yè)大學(xué)專科畢業(yè)并在測繪及相關(guān)專業(yè)技術(shù)崗位工作7年以上;獲得測繪地理信息行業(yè)技師職業(yè)資格(但不得超過2人)。

(3)初級專業(yè)技術(shù)人員：取得測繪及相關(guān)專業(yè)初級專業(yè)技術(shù)任職資格;測繪及相關(guān)專業(yè)大學(xué)本科畢業(yè);測繪及相關(guān)專業(yè)大學(xué)?？飘厴I(yè)并在測繪及相關(guān)專業(yè)技術(shù)崗位工作2年以上;測繪及相關(guān)專業(yè)中專畢業(yè)并在測繪及相關(guān)專業(yè)技術(shù)崗位工作4年以上。

(4)注冊測繪師甲級資質(zhì)增項(xiàng)測繪，是指經(jīng)過考核認(rèn)定和注冊測繪師資格考試取得《中華人民共和國注冊測繪師資格證書》甲級資質(zhì)增項(xiàng)測繪，并依法進(jìn)行注冊的人員。注冊測繪師可以計(jì)入中級專業(yè)技術(shù)人員數(shù)量。

二、申請甲級測繪資質(zhì)辦公場所不少于六百平方米。

三、測繪資質(zhì)單位應(yīng)當(dāng)有健全的測繪成果及資料檔案管理制度和保密制度;設(shè)立保密工作機(jī)構(gòu)，配備保密管理人員;確定保密要害部門、部位，明確保密崗位責(zé)任，與涉密人員簽訂保密責(zé)任書;測繪成果核心涉密人員應(yīng)當(dāng)持有省級以上測繪地理信息行政主管部門頒發(fā)的涉密人員崗位培訓(xùn)證書;建立測繪成果核準(zhǔn)、登記、注銷、檢查、延期使用等管理制度;生產(chǎn)、存儲、處理涉密測繪成果檔案的設(shè)備設(shè)施與條件，應(yīng)當(dāng)符合國家保密、消防及檔案管理的有關(guān)規(guī)定和要求。

四、申請甲級測繪資質(zhì)需此沒要滿足工程業(yè)績。

近2年內(nèi)完成的測繪服務(wù)總值不少于1600萬元，且有3個(gè)以上測繪工程項(xiàng)目取得森閉納省級以上測繪地理信息行政主管部門認(rèn)可的質(zhì)檢機(jī)構(gòu)出具的質(zhì)量檢驗(yàn)合格證明。

申請甲級測繪資質(zhì)的條件比較高，一般企業(yè)都是通過態(tài)拍資質(zhì)升級獲得甲級資質(zhì)的，而且不能越級申請資質(zhì)升級。

五、新增甲級專業(yè)范圍需要具備相應(yīng)乙級專業(yè)范圍。

工程勘察綜合甲級資質(zhì)里面包含測繪嗎？

不含。

法律規(guī)定承接測繪項(xiàng)目必須具備測繪資質(zhì)，而且根和喚據(jù)所具有的測繪備咐資質(zhì)的不同，所能承接的測繪項(xiàng)目范圍也不同仿棚純。