高精地圖戰(zhàn)事起,華為搶位、美團入局,高德百度你還好嗎?

1、而“地圖問題”則是指最近 科技 界高精地圖戰(zhàn)事又起：華為搶位、美團入局，虎視眈眈的還有騰訊、京東等眾多玩家——無疑這是5G車聯(lián)網(wǎng)時代和自動駕駛的前奏。

2、他告訴AI 財經(jīng) 社，真正激烈的是下一賽道，“就是頭部幾家公司對高精地圖、高精定位，包括地圖對 社會 賦能方面的爭奪。

3、騰訊在四維圖新的持股比例，對四維圖新的掌控能力，是完全沒有辦法類比阿里私有化高德的掌控能力。 對于高德而言，滿足阿里的戰(zhàn)略需要，優(yōu)先級是高于賺錢的。所以，我們也看到了高德宣布高精度地圖成本價的行為。

4、因為種種事情被下架，后來出現(xiàn)了美團打車、高德打車等，導致整個市場現(xiàn)狀愈發(fā)激烈，因此華為、騰訊、百度都紛紛加入，畢竟這個方面的盈利非?？捎^。

北斗率國產(chǎn)芯片“突圍”:28nm工藝芯片已量產(chǎn)

但是近日，一則好消息傳來，華為穩(wěn)了，北斗率國產(chǎn)芯片實現(xiàn)“突圍”，28nm工藝芯片已經(jīng)量產(chǎn)。根據(jù)《中國經(jīng)營報》的報道，就在華為陷入缺“芯”危機之時，北斗十分意外地挺身而出，或?qū)椭A為擺脫芯片危機。

中國。北斗系統(tǒng)已全面服務交通運輸、公共安全、救災減災、農(nóng)林牧漁、城市治理等行業(yè)，融入電力、金融、通信等國家核心基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。28nm工藝芯片已經(jīng)量產(chǎn)，22nm工藝芯片即將量產(chǎn)。

因此，北斗導航芯片絕談不上碾壓進口芯片，因為單從芯片角度來說，北斗22nm的工藝制程并算不上絕對強勁。

目前，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)28nm工藝芯片已量產(chǎn) ，22nm工藝芯片即將量產(chǎn)；大部分智能手機支持北斗功能 ，支持北斗地基增強高精度應用的手機已上市。

電子信息研究院溫曉君已正式表態(tài)： 國產(chǎn)28nm芯片將于今年實現(xiàn)量產(chǎn)，14nm芯片會在2022年進入國內(nèi)市場。在中低端領(lǐng)域逐漸站穩(wěn)腳跟的國產(chǎn)芯片，接下來必然會快速地向高端領(lǐng)域進軍，突破老美的封鎖指日可待。

是國產(chǎn)芯片。這說明了我國的芯片已經(jīng)遙遙領(lǐng)先于全世界了，真的是一件非常自豪的事情。

汽車ota技術(shù)是什么意思

汽車ota功能是指空中下載技術(shù)。通過移動通信的接口實現(xiàn)對軟件進行遠程管理，到4S店通過整車OBD對相應的ECU進行軟件升級。

ota是什么？Ota英文全稱的意思是空下載技術(shù)，俗稱線上升級。汽車中的ota升級可能是一個非常新鮮和吸引眼球的詞，但實際上這個功能在我們的日常生活中已經(jīng)變得極其普遍，尤其是在今天至少有一個人的智能手機中。

汽車ota指的是空中下載技術(shù)固件，OTA不僅帶來更便捷的車輛升級途徑，也讓消費者感受到更加智能便捷的用車體驗。OTA英文全稱是OvertheAirTechnology，即空間下載技術(shù)的意思。

地圖爭奪戰(zhàn)升級,華為、滴滴紛紛入局,老圖商們很“受傷”?

除了大眾熟知的地圖應用軟件高德、百度、騰訊之外，京東、滴滴、美團，這些電商、生活服務類起家的公司，也紛紛加入新的戰(zhàn)局之中。此外，賽道上還能看到包括以四維圖新為代表的傳統(tǒng)地圖生產(chǎn)商，以及華為、小米等 科技 公司的身影。

而“地圖問題”則是指最近 科技 界高精地圖戰(zhàn)事又起：華為搶位、美團入局，虎視眈眈的還有騰訊、京東等眾多玩家——無疑這是5G車聯(lián)網(wǎng)時代和自動駕駛的前奏。

所以嚴格來說華為是沒有全資造車的，它并不像小米，小米是自己要搞自己品牌的汽車，而華為它是提供一定的技術(shù)支持，兩者有一定的差別。